Σε καθεστώς αβεβαιότητας εισέρχεται μία από τις σημαντικότερες σιδηροδρομικές αρτηρίες της Γερμανίας, καθώς η Deutsche Bahn ανακοίνωσε επίσημα ότι η ολοκλήρωση των έργων στη γραμμή Αμβούργο-Βερολίνο μετατίθεται επ’ αόριστον.
Ο αρχικός σχεδιασμός, που προέβλεπε την παράδοση του έργου και την πλήρη αποκατάσταση της κυκλοφορίας στα τέλη Απριλίου, κρίθηκε πλέον μη ρεαλιστικός, ανατρέποντας τα δεδομένα για εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες και μεταφορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν καθημερινά τον συγκεκριμένο άξονα.
Η αιτία της εμπλοκής εντοπίζεται στις ακραίες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν τις τελευταίες εβδομάδες στη βόρεια και ανατολική Γερμανία.
Ο συνδυασμός ισχυρού παγετού και χιονοπτώσεων δημιούργησε ανυπέρβλητα εμπόδια στις τεχνικές εργασίες, καθιστώντας αδύνατη την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από τους γερμανικούς σιδηροδρόμους, το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στον τομέα των υπόγειων καλωδιώσεων για τα συστήματα σηματοδότησης, όπου η πρόοδος των εργασιών «πάγωσε» κυριολεκτικά λόγω της κατάστασης του εδάφους.
Παγωμένο έδαφος και τεχνικά αδιέξοδα
Το μέγεθος του προβλήματος περιέγραψε με μελανά χρώματα ο Gerd-Dietrich Bolte, στέλεχος της θυγατρικής εταιρείας υποδομών DB InfraGO.
Όπως εξήγησε, το έδαφος σε πολλά σημεία των εργοταξίων έχει παγώσει σε βάθος που φτάνει τα 60 εκατοστά, καθιστώντας εξαιρετικά δύσκολες τις εκσκαφές και την τοποθέτηση ευαίσθητου εξοπλισμού.
Ενώ μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου το έργο βρισκόταν εντός στόχων, οι καιρικές συνθήκες του Ιανουαρίου και των μέσων Φεβρουαρίου ανέτρεψαν πλήρως τον προγραμματισμό.
Η διοίκηση της DB InfraGO χαρακτήρισε την εξέλιξη ως «πικρή είδηση», αναγνωρίζοντας το βάρος της ευθύνης απέναντι στο επιβατικό κοινό.
Πλέον, οι μηχανικοί καλούνται να επαναξιολογήσουν την κατάσταση και να εκπονήσουν ένα νέο, επικαιροποιημένο σχέδιο για την επανέναρξη της πλήρους λειτουργίας της γραμμής.
Το νέο αυτό πλάνο αναμένεται να παρουσιαστεί στα μέσα Μαρτίου, οπότε και θα δοθεί μια πιο καθαρή εικόνα για το πότε τελικά θα ολοκληρωθεί η «γενική ανακαίνιση».
Εργοτάξιο 278 χιλιομέτρων και ταλαιπωρία διαρκείας
Η παρέμβαση στη γραμμή Αμβούργο-Βερολίνο δεν είναι μια απλή συντήρηση, αλλά μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις αναβάθμισης στο γερμανικό δίκτυο.
Από τις αρχές Αυγούστου του περασμένου έτους, συνεργεία εργάζονται κατά μήκος των 278 χιλιομέτρων της διαδρομής, η οποία διασχίζει πέντε ομόσπονδα κρατίδια και εξυπηρετεί υπό κανονικές συνθήκες περίπου 470 τρένα ημερησίως.
Το έργο περιλαμβάνει την πλήρη αντικατάσταση γραμμών, αλλαγών τροχιάς (κλειδιά) και εναέριων καλωδιώσεων, καθώς και τον εκσυγχρονισμό σταθμών και κτιρίων σηματοδότησης.
Για τους επιβάτες, η καθυστέρηση αυτή σημαίνει παράταση της ήδη βεβαρυμμένης καθημερινότητας.
Εδώ και μήνες, τα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων εκτρέπονται μέσω παρακαμπτήριων οδών, ενώ οι περιφερειακές συνδέσεις έχουν αντικατασταθεί από λεωφορεία, αυξάνοντας δραματικά τους χρόνους μετακίνησης.
Η ταλαιπωρία είναι ιδιαίτερα αισθητή στους σημαντικούς κόμβους μετεπιβίβασης, όπως το Ludwigslust, το Büchen και το Wittenberge.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της επιβάρυνσης αποτελεί η διαδρομή από το Wittenberge προς το Βερολίνο.
Ενώ υπό κανονικές συνθήκες το ταξίδι διαρκεί περίπου 90 λεπτά, με τις τρέχουσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τις καθυστερήσεις, οι επιβάτες χρειάζονται πλέον έως και τρεισήμισι ώρες για να φτάσουν στον προορισμό τους.
Η διοίκηση της Bahn είχε κρίνει την ανακαίνιση ως επιβεβλημένη, καθώς η υποδομή δεν μπορούσε πλέον να ανταποκριθεί στον τεράστιο κυκλοφοριακό φόρτο, ωστόσο η φύση παρενέβη, αφήνοντας ανοιχτό το ερώτημα της επιστροφής στην κανονικότητα.
