Ο χειμώνας στη Γερμανία δεν φέρνει μόνο πάγο και χιόνι στους δρόμους, αλλά και αυστηρούς ελέγχους που απειλούν με τσουχτερά πρόστιμα εκατομμύρια οδηγούς. Μικρές παραλείψεις στην προετοιμασία του οχήματος ή λανθασμένες πρακτικές κατά την εκκίνηση μπορούν να επιβαρύνουν σημαντικά τον προϋπολογισμό, καθώς ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν συγχωρεί την αμέλεια σε συνθήκες παγετού.
Η «λυπητερή» για ελαστικά και ορατότητα
Στην κορυφή της λίστας των παραβάσεων βρίσκεται η ακαταλληλότητα των ελαστικών. Σύμφωνα με την ADAC, όποιος κυκλοφορεί σε χιονισμένο ή παγωμένο οδόστρωμα χωρίς χειμερινά ελαστικά, καλείται να πληρώσει πρόστιμο 60 ευρώ, ενώ παράλληλα χρεώνεται με έναν πόντο στο σύστημα ποινών του Φλένσμπουργκ.
Ωστόσο, τα πρόστιμα δεν σταματούν εκεί. Η ορατότητα θεωρείται κρίσιμος παράγοντας ασφαλείας και η αστυνομία είναι ιδιαίτερα αυστηρή:
Το φαινόμενο «Guckloch»: Εάν ο οδηγός έχει ξύσει μόνο ένα μικρό σημείο στο παρμπρίζ για να βλέπει, αφήνοντας το υπόλοιπο τζάμι καλυμμένο με πάγο, επιβάλλεται προειδοποιητικό πρόστιμο 10 ευρώ.
Χιόνι στην οροφή: Αν δεν καθαριστεί το καπό και η οροφή του αυτοκινήτου από το χιόνι, το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 25 ευρώ.
Αόρατες πινακίδες: Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να παραμένει ευανάγνωστη. Αν έχει καλυφθεί από χιόνι, προβλέπεται πρόστιμο 5 ευρώ.
Ο μύθος του ζεστάματος της μηχανής
Μία από τις πιο κοινές αλλά και δαπανηρές συνήθειες είναι η προθέρμανση του κινητήρα με το όχημα σταματημένο. Η πρακτική του να αφήνει κανείς τη μηχανή να δουλεύει στο ρελαντί μέχρι να ξεπαγώσουν τα τζάμια τιμωρείται στη Γερμανία με πρόστιμο που φτάνει τα 80 ευρώ.
Η ADAC προειδοποιεί ότι αυτή η μέθοδος όχι μόνο απαγορεύεται, αλλά είναι και τεχνικά επιζήμια. Η φάση προθέρμανσης διαρκεί περισσότερο όταν το όχημα είναι ακίνητο, προκαλώντας φθορά στον κινητήρα. Αντί αυτού, προτείνονται σπρέι αποπάγωσης ή αντιψυκτικό στο υγρό των υαλοκαθαριστήρων.
Τι να αποφύγετε στον καθαρισμό
Για τον καθαρισμό των τζαμιών, οι ειδικοί συστήνουν προσοχή στα εργαλεία:
Οι ηλεκτρικοί ξύστες πάγου πρέπει να αποφεύγονται, καθώς οι μεταλλικές άκρες τους ενδέχεται να προκαλέσουν γρατζουνιές στα κρύσταλλα.
Η χρήση καυτού νερού είναι επικίνδυνη, καθώς η απότομη αλλαγή θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στο γυαλί.
Η πιο αποτελεσματική λύση παραμένει η χρήση προστατευτικού καλύμματος (μεμβράνης) το προηγούμενο βράδυ, που γλιτώνει χρόνο και κόπο το πρωί.
Όταν οι πινακίδες σήμανσης «εξαφανίζονται»
Η χιονόπτωση δημιουργεί προβλήματα και στην αναγνώριση των πινακίδων οδικής κυκλοφορίας.
Παρ’ όλα αυτά, ισχύει η αρχή της ορατότητας: Μια σύντομη ματιά πρέπει να αρκεί για να γίνει αντιληπτό το μήνυμα της πινακίδας.
Σχήμα και αναγνώριση: Πινακίδες με χαρακτηριστικό σχήμα, όπως το οκτάγωνο «STOP» και το τρίγωνο «Ρυθμιστική πινακίδα παραχώρησης προτεραιότητας», ισχύουν πάντα, ακόμη και αν είναι καλυμμένες από χιόνι, καθώς αναγνωρίζονται από το περίγραμμά τους.
Στρογγυλές απαγορευτικές πινακίδες: Εάν είναι πλήρως καλυμμένες από χιόνι, η τήρησή τους ενδέχεται να μην είναι νομικά απαιτητή, καθώς το περιεχόμενό τους δεν είναι ορατό.
Η ευθύνη των ντόπιων: Για τους οδηγούς που γνωρίζουν την περιοχή (Ortskundige), οι κανόνες είναι αυστηρότεροι. Θεωρείται ότι οφείλουν να γνωρίζουν τις ρυθμίσεις της διαδρομής τους, ακόμη και αν οι πινακίδες δεν διαβάζονται καθαρά.
Σε περίπτωση προστίμου λόγω δυσανάγνωστης σήμανσης, υπάρχει δυνατότητα ένστασης, όμως το βάρος της απόδειξης πέφτει στον οδηγό. Βασικός κανόνας παραμένει η προσαρμογή της ταχύτητας στις καιρικές συνθήκες, την ορατότητα και την κατάσταση του οδοστρώματος.
