Ελβετία – Σε έναν διαρκή οικονομικό εφιάλτη εξελίσσεται η καθημερινή μετακίνηση για τους οδηγούς οχημάτων, καθώς οι γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή αποτυπώνονται πλέον με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο στα πρατήρια υγρών καυσίμων.
Η έναρξη των στρατιωτικών συγκρούσεων στα τέλη του περασμένου Φεβρουαρίου έχει πυροδοτήσει ένα ντόμινο αυξήσεων, με το εννέα στα δέκα πρατήρια της χώρας να έχουν ήδη προχωρήσει σε σημαντική αναπροσαρμογή των τιμοκαταλόγων τους.
Η άμεση συνέπεια αυτής της κρίσης μεταφράζεται σε μια επιβάρυνση της τάξης των επτά φράγκων για τον μέσο καταναλωτή που επιθυμεί να γεμίσει ένα τυπικό ρεζερβουάρ χωρητικότητας πενήντα λίτρων με αμόλυβδη βενζίνη ενενήντα πέντε οκτανίων.
Η ραγδαία αυτή άνοδος των τιμών δεν αποτελεί ένα τοπικό φαινόμενο, αλλά είναι η άμεση απόρροια της κλιμάκωσης της έντασης στην ευρύτερη περιοχή του περσικού κόλπου.
Σύμφωνα με τις αναλύσεις, οι ένοπλες δυνάμεις του Ιράν έχουν προχωρήσει σε ναυτικό αποκλεισμό του στενού του Ορμούζ, της στρατηγικής σημασίας θαλάσσιας διόδου μεταξύ του Ομάν και της ιρανικής ακτογραμμής.
Η συγκεκριμένη κίνηση, η οποία περιγράφεται ως στρατηγική άμυνας απέναντι στις επιθέσεις των Ηνωμένων Πολιτειών, έχει προκαλέσει έμφραγμα στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Υπό ομαλές συνθήκες, από το συγκεκριμένο σημείο διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας μεταφοράς αργού πετρελαίου.
Ωστόσο, οι πρόσφατες επιθέσεις σε πετρελαιοφόρα πλοία έχουν δημιουργήσει συνθήκες τεχνητής έλλειψης, εκτοξεύοντας την τιμή του βαρελιού, χωρητικότητας εκατόν πενήντα οκτώ λίτρων, πάνω από το ψυχολογικό όριο των εκατό δολαρίων για πρώτη φορά μετά από χρόνια.
Η αποτύπωση των αυξήσεων και οι μελλοντικές εκτιμήσεις
Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν μέχρι το μεσημέρι της δωδέκατης Μαρτίου επιβεβαιώνουν την κρισιμότητα της κατάστασης.
Σύμφωνα με τις αναφορές του ελβετικού τύπου και τα δεδομένα της επίσημης ελβετικής λέσχης αυτοκινήτου, η μέση αύξηση υπολογίζεται στα δεκατέσσερα ράπεν ανά λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη και στα δεκαεννέα ράπεν για το πετρέλαιο κίνησης.
Εκπρόσωπος του οργανισμού, ο Marco Wölfli, περιέγραψε την κατάσταση τονίζοντας ότι οι τιμές των καυσίμων παρουσιάζουν ακραία μεταβλητότητα, μεταβαλλόμενες καθημερινά με απρόβλεπτο ρυθμό, γεγονός που καθιστά κάθε στατιστική ανάλυση απλώς μια στιγμιαία αποτύπωση της αγοράς.
Η μέση τιμή διαμορφώνεται αυτή τη στιγμή στο ένα κόμμα εβδομήντα έξι φράγκα ανά λίτρο, ωστόσο η αγορά δεν παρουσιάζει σημάδια σταθεροποίησης.
Οι αναλυτές του κλάδου δεν είναι καθόλου αισιόδοξοι για την εξέλιξη των τιμών τις επόμενες ημέρες.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περαιτέρω άνοδο, με την τιμή της αμόλυβδης να αναμένεται να αγγίξει το ένα κόμμα ενενήντα φράγκα μέχρι το τέλος της τρέχουσας εβδομάδας.
Ήδη, ορισμένα πρατήρια έχουν ξεπεράσει το φράγμα των δύο φράγκων ανά λίτρο, επιβαρύνοντας δραματικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό των εργαζομένων που εξαρτώνται από το όχημά τους για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.
Η παρατεταμένη διάρκεια του ναυτικού αποκλεισμού στη Μέση Ανατολή θεωρείται βέβαιο ότι θα εδραιώσει αυτές τις ανατιμήσεις στην εγχώρια αγορά.
Οι γεωγραφικές αποκλίσεις και οι τοπικές ιδιαιτερότητες
Παρά τη γενικευμένη ανοδική τάση, παρατηρούνται αξιοσημείωτες διαφοροποιήσεις στο κόστος ανάλογα με τη γεωγραφική τοποθεσία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το καντόνι Γκραουμπίντεν, όπου καταγράφονται οι χαμηλότερες τιμές σε εθνικό επίπεδο.
Ειδικότερα, στην περιοχή Samnaun, τα πρατήρια προσφέρουν αισθητά φθηνότερα καύσιμα, με την ελάχιστη τιμή να έχει καταγραφεί στο ένα κόμμα είκοσι ένα φράγκα ανά λίτρο για την αμόλυβδη ενενήντα πέντε οκτανίων.
Ωστόσο, οι ειδικοί διευκρινίζουν ότι αυτή η τιμή είχε επιβεβαιωθεί έντεκα ημέρες νωρίτερα και ενδέχεται να έχει ήδη αναπροσαρμοστεί στα νέα δεδομένα της αγοράς.
Στον αντίποδα, το ακριβότερο πρατήριο στην ίδια περιοχή διαθέτει το καύσιμο έναντι ενός κόμμα τριάντα ενός φράγκων, διατηρώντας ωστόσο μια σημαντική διαφορά από τον εθνικό μέσο όρο.
