Γερμανία – Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών τίθενται σε εφαρμογή από το 2027, με στόχο την αποκατάσταση της τάξης στους δρόμους. Οι νέοι κανονισμοί φέρνουν υποχρεωτικό τεχνικό εξοπλισμό, αυστηρότερες προϋποθέσεις στάθμευσης και σημαντικά υψηλότερα πρόστιμα για τους παραβάτες, αλλάζοντας τα δεδομένα για εκατομμύρια καθημερινούς χρήστες.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Υποχρεωτική τοποθέτηση φλας στα νέα μοντέλα e-scooters από το 2027.
- Αύξηση του προστίμου στα 25 ευρώ για παράνομη οδήγηση σε πεζοδρόμιο.
- Εφαρμογή των κανόνων κυκλοφορίας ποδηλάτων από την 1η Μαρτίου 2027.
Νέες τεχνικές προδιαγραφές και εξοπλισμός
Η κυριότερη τεχνική αλλαγή αφορά τα φλας, τα οποία καθίστανται υποχρεωτικά για όλα τα νεοκατασκευασθέντα πατίνια. Όπως αναφέρει ο νομικός Kay Stolle, η χρήση των χεριών για την υπόδειξη αλλαγής πορείας εγκυμονεί κινδύνους, ειδικά σε κακοτράχαλους δρόμους ή σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας. Παράλληλα, θεσπίζονται αυστηρότερα πρότυπα για τις μπαταρίες, το σύστημα πέδησης και τη σταθερότητα κατά την οδήγηση.
Όσοι διαθέτουν ήδη ηλεκτρικό πατίνι δεν υποχρεούνται να προχωρήσουν σε τεχνικές μετατροπές. Η μοναδική προϋπόθεση για τη νόμιμη κυκλοφορία των παλαιότερων μοντέλων παραμένει η κατοχή έγκυρης άδειας κυκλοφορίας και η ύπαρξη ενεργής ασφάλισης.
Τσουχτερά πρόστιμα για τους παραβάτες
Από την 1η Μαρτίου 2027, οι χρήστες θα κληθούν να βάλουν βαθύτερα το χέρι στην τσέπη εάν δεν τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Το πρόστιμο για όσους οδηγούν παράνομα πάνω σε πεζοδρόμια αυξάνεται στα 25 ευρώ, από 15 ευρώ που ισχύει σήμερα. Στόχος είναι να μειωθούν οι επικίνδυνοι ελιγμοί ανάμεσα σε πεζούς.
Αντίστοιχη αύξηση, από 5 σε 25 ευρώ, προβλέπεται και για τη συχνή αλλά απαγορευμένη πρακτική της οδήγησης με συνεπιβάτη. Το συγκεκριμένο μέτρο δικαιολογείται από τον αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων, καθώς το πρόσθετο βάρος μεγαλώνει σημαντικά την απόσταση φρεναρίσματος, καθιστώντας το όχημα δυσκίνητο σε έκτακτες καταστάσεις.
Στάθμευση και κανόνες κυκλοφορίας
Τα ηλεκτρικά πατίνια θα εξομοιωθούν πλέον σε μεγάλο βαθμό με τα ποδήλατα. Οι αναβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν το πράσινο βέλος (Grünpfeil) στα φανάρια, ενώ θα επιτρέπεται η κίνηση σε πεζόδρομους μόνο εφόσον υπάρχει η ειδική σήμανση ελεύθερης διέλευσης ποδηλάτων και αυστηρά με ταχύτητα βηματισμού.
Στο ζήτημα της στάθμευσης, οι δήμοι αποκτούν πλέον τη δικαιοδοσία να ορίζουν συγκεκριμένες ζώνες και σταθμούς για τα ενοικιαζόμενα πατίνια. Το μέτρο αυτό αναμένεται να βάλει τέλος στα πεταμένα οχήματα μπροστά από εισόδους κτιρίων ή σε στάσεις μέσων μαζικής μεταφοράς.
Αλλαγές στην ευθύνη των ιδιοκτητών
Το νομοθετικό πλαίσιο γίνεται πιο αυστηρό και ως προς την απόδοση ευθυνών σε περίπτωση ατυχήματος. Με τη νέα αρχή της ευθύνης του κατόχου, τα θύματα δεν χρειάζεται να εντοπίσουν απαραίτητα τον οδηγό για να διεκδικήσουν αποζημίωση, διευκολύνοντας σημαντικά τις νομικές διαδικασίες.
Οι εταιρείες ενοικίασης αναλαμβάνουν πλέον ταχύτερα την ευθύνη, επιβεβαιώνοντας ότι τα ηλεκτρικά πατίνια δεν αντιμετωπίζονται ως παιχνίδια, αλλά ως κανονικά οχήματα. Η νομοθεσία αναγνωρίζει τη θέση τους στον δρόμο, απαιτώντας όμως παράλληλα μεγαλύτερη υπευθυνότητα από τους χρήστες και τους παρόχους.
