Μόναχο – Το Εποπτικό Συμβούλιο του Αεροδρομίου του Μονάχου ενέκρινε την κατασκευή ενός νέου, μεγάλου τερματικού σταθμού ειδικά για απελάσεις, προκαλώντας έντονες πολιτικές και κοινωνικές αντιδράσεις. Η νέα υποδομή, που αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2028, θα αυξήσει δραματικά την ικανότητα των γερμανικών αρχών για ομαδικές και ατομικές επιστροφές, αναδιαμορφώνοντας τον ρόλο του αεροδρομίου στη μεταναστευτική πολιτική.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Λειτουργία του νέου τερματικού σταθμού απελάσεων προγραμματίζεται για το 2028.
- Δυνατότητα διαχείρισης 2 πτήσεων τσάρτερ και 100 ατομικών απελάσεων καθημερινά.
- Συμβόλαιο μίσθωσης 30 ετών με ετήσια έσοδα 4,2 εκατ. ευρώ για το αεροδρόμιο.
Έγκριση της επένδυσης και εσωτερικές διαφωνίες
Το 16μελές Εποπτικό Συμβούλιο άναψε το πράσινο φως για τον «Ειδικό Χώρο MUC» (Sonderbau MUC) κατά τη διάρκεια εμπιστευτικής συνεδρίασης. Παρά τις ενστάσεις από τον δήμαρχο Dominik Krause (Grüne) και τους εκπροσώπους της συνδικαλιστικής οργάνωσης Verdi, η πλειοψηφία υποστήριξε το έργο.
Αντίθετα, ο εκπρόσωπος οικονομικών υποθέσεων της πόλης, Christian Scharpf (SPD), τάχθηκε υπέρ, υποστηρίζοντας ότι η νέα δομή θα επιτρέψει τη διεξαγωγή των διαδικασιών επιστροφής με πιο ασφαλή και αξιοπρεπή τρόπο σε σύγκριση με τις υπάρχουσες προσωρινές λύσεις, οι οποίες συχνά θυμίζουν φυλακές.
Το χρονοδιάγραμμα και η συμφωνία διαχείρισης
Το σχέδιο χωροθέτησης αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026, ώστε να ξεκινήσει άμεσα ο λεπτομερής σχεδιασμός από τον ανάδοχο εργολάβο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Εσωτερικών, η πλήρης έναρξη λειτουργίας του κτιρίου τοποθετείται χρονικά στο 2028.
Η διαχείριση της υποδομής βασίζεται σε ένα μακροχρόνιο, κερδοφόρο μοντέλο μίσθωσης. Η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου (FMG) θα κατασκευάσει το κτίριο σε δική της έκταση και θα το εκμισθώσει για 30 χρόνια στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ακινήτων (Bima). Στη συνέχεια, η Bima θα παραχωρήσει τη χρήση στην Ομοσπονδιακή Αστυνομία, η οποία έχει την αποκλειστική ευθύνη των πτήσεων. Τα εκτιμώμενα έσοδα για το αεροδρόμιο ανέρχονται σε περίπου 4,2 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Σημαντική αύξηση της ικανότητας απελάσεων
Οι νέες εγκαταστάσεις θα αντικαταστήσουν την υπάρχουσα «Συνδυασμένη Εγκατάσταση Διαμετακόμισης και Κράτησης», προσφέροντας πολλαπλάσια χωρητικότητα και αναβαθμισμένες υποδομές. Σε περιόδους μέγιστης λειτουργίας, οι αρχές θα μπορούν να διαχειρίζονται ταυτόχρονα δύο μαζικές πτήσεις επιστροφής (τσάρτερ).
Επιπρόσθετα, η υποδομή θα εξυπηρετεί έως και 100 ατομικές επιστροφές ημερησίως μέσω τακτικών εμπορικών πτήσεων. Ο εκτενής αυτός σχεδιασμός επιβεβαιώθηκε από επίσημες κυβερνητικές απαντήσεις στη Βουλή, επισημαίνοντας τον κεντρικό ρόλο που θα διαδραματίσει το Αεροδρόμιο του Μονάχου στον κρατικό σχεδιασμό για τους απορριφθέντες αιτούντες άσυλο.
Κύμα διαμαρτυριών από οργανώσεις και πολίτες
Η απόφαση πυροδότησε ισχυρές αντιδράσεις, με ακτιβιστές να συγκεντρώνονται έξω από το αεροδρόμιο κατά την ώρα της κρίσιμης ψηφοφορίας. Ένα ευρύ μέτωπο κατά του τερματικού σταθμού έχει ήδη συγκεντρώσει την υποστήριξη 120 οργανώσεων και 1.700 πολιτών από την ευρύτερη περιοχή.
Ανάμεσα στους διαφωνούντες συγκαταλέγονται το Βαυαρικό Συμβούλιο Προσφύγων (Bayerischer Flüchtlingsrat), τοπικές ομάδες αλληλεγγύης και το ανεξάρτητο συνδικάτο αεροσυνοδών UFO. Το κεντρικό σύνθημα των αντιδράσεων εστιάζει στην αποτροπή μετατροπής της βαυαρικής πρωτεύουσας σε κεντρικό κόμβο απελάσεων για ολόκληρη τη χώρα.
