Ζυρίχη – Σε ριζική αναδιάρθρωση του κανονισμού λειτουργίας για τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια προχωρά το δημοτικό συμβούλιο της ελβετικής πόλης.
Στόχος της δημοτικής αρχής είναι να μπει οριστικό τέλος στην άναρχη στάθμευση στους δρόμους και τα πεζοδρόμια, προστατεύοντας παράλληλα τους πεζούς και τα άτομα με αναπηρία, μέσα από τη στοχευμένη μείωση του στόλου και τη δημιουργία σταθερών σημείων στάθμευσης.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Περιορισμός στον αριθμό των διαθέσιμων e-scooters και των παρόχων.
- Δημιουργία υβριδικού συστήματος με σταθερούς σταθμούς στο κέντρο της πόλης.
- Άμεση και χωρίς προειδοποίηση κατάσχεση των παράνομα παρκαρισμένων οχημάτων.
Περιορισμός του στόλου και αυστηρότερες άδειες
Παρά την ύπαρξη ζωνών αποκλεισμού μέσω GPS, τα λανθασμένα σταθμευμένα ηλεκτρικά πατίνια παραμένουν η κύρια πηγή παραπόνων από τους κατοίκους στη Ζυρίχη. Ανταποκρινόμενο στις πιέσεις κομμάτων όπως το SP και το GLP, το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε πρόσφατα ένα νέο πακέτο μέτρων. Ο κεντρικός άξονας αυτού του σχεδίου προβλέπει την επιβολή πλαφόν στο μέγεθος του στόλου των οχημάτων, καθώς και περιορισμό του αριθμού των εταιρειών που λαμβάνουν άδεια λειτουργίας.
Όπως εξήγησε η εκπρόσωπος του δήμου, Karin Rykart (Grüne), η μικροκινητικότητα θα παραμείνει αναπόσπαστο κομμάτι των αστικών συγκοινωνιών, ωστόσο η ανεξέλεγκτη εξάπλωσή της πρέπει να σταματήσει. Η θέσπιση λιγότερων παρόχων αναμένεται να διευκολύνει σημαντικά το έργο των ελεγκτικών αρχών, διασφαλίζοντας ότι όλοι οι χρήστες θα σέβονται τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και δεν θα εμποδίζουν την κίνηση των ευάλωτων ομάδων.
Σταθεροί σταθμοί στο κέντρο και άμεσες κατασχέσεις
Για την αποτελεσματικότερη διαχείριση του προβλήματος, οι αρχές εξετάζουν την εφαρμογή ενός υβριδικού συστήματος στάθμευσης. Ειδικότερα, για το ιστορικό κέντρο της πόλης (Kreis 1) και τους χώρους πέριξ των σιδηροδρομικών σταθμών, προβλέπεται η δημιουργία σαφώς οριοθετημένων, ορατών σταθμών. Παράλληλα, πέρασε η πρόταση της παράταξης AL για τη σύσταση μιας μόνιμης υπηρεσίας απομάκρυνσης. Αυτή η υπηρεσία θα λειτουργεί με ουδέτερο κόστος για τον δήμο και θα κατάσχει άμεσα, χωρίς καμία προθεσμία, τα πατίνια που εντοπίζονται παρκαρισμένα σε ακατάλληλα σημεία.
Επιπλέον, ο δήμος αποφάσισε να απαιτήσει από τις εταιρείες ενοικίασης την παραχώρηση δωρεάν δικαιωμάτων χρήσης των δεδομένων τους. Τα στοιχεία αυτά, χωρίς να περιλαμβάνουν προσωπικά δεδομένα των χρηστών, θα αξιοποιούνται για στατιστικές αναλύσεις και τη βελτιστοποίηση του κυκλοφοριακού σχεδιασμού, παρά τις επιφυλάξεις που εξέφρασε ο Roman Mörgeli (SVP) σχετικά με την εκτεταμένη συλλογή ψηφιακών δεδομένων.
Οι πολιτικές ισορροπίες και η ευελιξία στα προάστια
Παρότι τα βασικά μέτρα έγιναν δεκτά με ευρεία συναίνεση, η πρόταση για καθολική επέκταση των σταθερών σταθμών στάθμευσης σε ολόκληρη την πόλη απορρίφθηκε. Εκπρόσωποι κομμάτων όπως το GLP, η FDP και η Die Mitte επιχειρηματολόγησαν υπέρ της διατήρησης της ευελιξίας του συστήματος. Ο Patrick Stählin (GLP) τόνισε ότι η μικροκινητικότητα εξυπηρετεί κυρίως το λεγόμενο «τελευταίο μίλι» σε περιοχές όπου δεν επαρκούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Αντίστοιχα, η Karin Weyermann (Die Mitte) υπογράμμισε την ανάγκη να παραμείνει ελκυστική η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στις εξωτερικές συνοικίες. Παράλληλα, έντονες ήταν οι αντιδράσεις από πλευράς SVP στην πρόταση των Πρασίνων να δημιουργηθούν οι νέοι σταθμοί πατινιών πάνω σε υφιστάμενες θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο Michele Romagnolo ξεκαθάρισε ότι η καλύτερη ρύθμιση για τα e-scooters δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να γίνει εις βάρος των διαθέσιμων χώρων παρκαρίσματος για τα συμβατικά οχήματα.
