Μόναχο – Σε καθεστώς παράλυσης βρίσκεται σήμερα μεγάλο τμήμα του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών της βαυαρικής πρωτεύουσας, καθώς οι εργαζόμενοι στην Εταιρεία Μεταφορών του Μονάχου (MVG) προχώρησαν σε απεργιακές κινητοποιήσεις ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα του συνδικάτου Verdi. Πίσω από την ακινητοποίηση των συρμών και των λεωφορείων, που το 2024 εξυπηρέτησαν 614 εκατομμύρια επιβάτες, κρύβεται μια σκληρή διαπραγμάτευση για τις συνθήκες εργασίας και το μισθολογικό καθεστώς σε μια από τις ακριβότερες πόλεις της Γερμανίας.
Οι οδηγοί, οι οποίοι αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αστικής κινητικότητας, διεκδικούν βελτιώσεις που αφορούν τόσο τον χρόνο εργασίας όσο και τις οικονομικές απολαβές. Σύμφωνα με την Julia Riemer, οδηγό τραμ και μέλος του συμβουλίου εργαζομένων, το πρόβλημα δεν εντοπίζεται στην φύση του επαγγέλματος, το οποίο η πλειονότητα αγαπά, αλλά στο λειτουργικό πλαίσιο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο χρόνος μετακίνησης μεταξύ δύο σημείων ανάληψης υπηρεσίας κατά τη διάρκεια της βάρδιας, ο οποίος συχνά δεν αναγνωρίζεται ως εργάσιμος χρόνος, αναγκάζοντας το προσωπικό να μετακινείται στον χρόνο του διαλείμματος.
Τα αιτήματα του συνδικάτου και το ωράριο
Το πλαίσιο των διεκδικήσεων του Verdi είναι συγκεκριμένο και στοχεύει στην ελάφρυνση του φόρτου εργασίας. Κεντρικό αίτημα αποτελεί η μείωση του εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας από τις 38,5 στις 36 ώρες για τους εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης, χωρίς μείωση αποδοχών. Παράλληλα, ζητείται η συρρίκνωση της διάρκειας των βαρδιών, η επέκταση των περιόδων ανάπαυσης, καθώς και η αύξηση των προσαυξήσεων για τη νυχτερινή εργασία και την απασχόληση κατά τα Σαββατοκύριακα.
Στο οικονομικό σκέλος, το συνδικάτο αξιώνει οριζόντια αύξηση 668,75 ευρώ μηνιαίως για κάθε εργαζόμενο, καθώς και ενίσχυση των αποζημιώσεων για την εργασία τις Κυριακές. Οι διαπραγματεύσεις αναμένεται να συνεχιστούν στον επόμενο γύρο συνομιλιών που έχει οριστεί για τις 13 Φεβρουαρίου.
Η αναλυτική κλίμακα των μισθών
Τα δεδομένα για τις τρέχουσες απολαβές των οδηγών της MVG παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αποκαλύπτουν την οικονομική εξέλιξη στον κλάδο. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί σε μετρό (U-Bahn), τραμ και λεωφορεία αμείβονται με την ίδια μισθολογική κλίμακα. Στα ποσά που ακολουθούν περιλαμβάνονται ήδη συγκεκριμένα επιδόματα, όπως το «München-Bonus» ύψους 270 ευρώ τον μήνα.
- Κατά την εκπαίδευση: Ο μεικτός μηνιαίος μισθός ανέρχεται περίπου στα 3.265 ευρώ.
- Μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης: Οι αποδοχές διαμορφώνονται στα 3.676 ευρώ μεικτά.
- Δύο έτη υπηρεσίας: Ο μισθός αυξάνεται στα 3.785 ευρώ.
- Πέντε έτη υπηρεσίας: Ο μέσος μεικτός μισθός φτάνει τα 3.919 ευρώ.
- Έντεκα έτη υπηρεσίας: Οι απολαβές ανεβαίνουν στα 4.076 ευρώ.
- Δεκαπέντε έτη υπηρεσίας: Οι οδηγοί αγγίζουν το ανώτατο μισθολογικό κλιμάκιο της κατηγορίας τους, με 4.225 ευρώ μεικτά.
Μετά τη 15ετία, η μισθολογική εξέλιξη ως οδηγός σταματά, ωστόσο η εταιρεία (Stadtwerke München – SWM) προσφέρει δυνατότητες εσωτερικής μετακίνησης σε θέσεις υψηλότερης ευθύνης και αμοιβής, όπως στη διαχείριση κυκλοφορίας, στο κέντρο ελέγχου ή στον σχεδιασμό δρομολογίων.
Πρόσθετες παροχές και κοινωνικά επιδόματα
Πέρα από τον βασικό μισθό, το πακέτο αποδοχών περιλαμβάνει μια σειρά από μη μισθολογικές παροχές που στοχεύουν στη στήριξη των εργαζομένων και των οικογενειών τους. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Τύπου της SWM, Michael Silva, τα τέκνα των εργαζομένων δικαιούνται δωρεάν μετακινήσεις με τα μέσα της MVG καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ενώ οι σύζυγοι λαμβάνουν εισιτήρια σε προνομιακές τιμές. Μια ιδιαίτερη παροχή αποτελεί η δωρεάν διαδικτυακή φροντιστηριακή υποστήριξη για τα παιδιά των υπαλλήλων.
Σε επίπεδο αδειών, προβλέπονται 30 ημέρες ετήσιας άδειας για πλήρη απασχόληση. Υπάρχει ωστόσο μηχανισμός ανταλλαγής μισθού με χρόνο ξεκούρασης: οι εργαζόμενοι μπορούν να παραιτηθούν από το 2,25% των αποδοχών τους για να λάβουν πέντε επιπλέον ημέρες άδειας ετησίως. Ειδική μέριμνα υπάρχει για τους εργαζόμενους άνω των 56 ετών με πολυετή υπηρεσία, οι οποίοι λαμβάνουν έως και δύο επιπλέον ημέρες άδειας.
Τέλος, προβλέπεται 13ος μισθός (δώρο Χριστουγέννων), εταιρική συνταξιοδοτική ασφάλιση και επιπλέον επιδόματα για όσους αναλαμβάνουν ρόλο εκπαιδευτή ή διαθέτουν πιστοποίηση για οδήγηση διαφορετικών τύπων οχημάτων (π.χ. λεωφορείο και τραμ).
