Μόναχο – Οριστικοποιήθηκε το πλαίσιο που θα καθορίσει το εργασιακό μέλλον της ιστορικής αυτοκινητοβιομηχανίας MAN στη Γερμανία, καθώς η διοίκηση κατέληξε σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων για την περικοπή 2.300 θέσεων εργασίας. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σχεδόν δύο μήνες μετά την αρχική ανακοίνωση των προθέσεων της εταιρείας, θέτοντας σε εφαρμογή ένα μακροχρόνιο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που συνοδεύεται από σημαντικές δεσμεύσεις για το εναπομείναν προσωπικό.
Το σχέδιο, το οποίο αφορά θυγατρική του ομίλου Volkswagen, προβλέπει τη σταδιακή μείωση του εργατικού δυναμικού σε βάθος δεκαετίας. Στον αντίποδα των περικοπών, η εταιρεία δεσμεύτηκε για επενδύσεις που προσεγγίζουν το ένα δισεκατομμύριο ευρώ στις γερμανικές εγκαταστάσεις έως το τέλος του 2030, επιχειρώντας να διασκεδάσει τις ανησυχίες για πλήρη αποεπένδυση από τη χώρα. Η γεωγραφική κατανομή των περικοπών πλήττει κυρίως την έδρα της εταιρείας.
Συγκεκριμένα, το Μόναχο θα επωμιστεί το μεγαλύτερο βάρος με την κατάργηση 1.300 θέσεων, ενώ ακολουθούν το Salzgitter με 600 και η Νυρεμβέργη με 400 θέσεις. Παρά την αρχική ένταση και τις εκτιμήσεις της IG Metall για υψηλότερους αριθμούς, οι δύο πλευρές «κλείδωσαν» τελικά στον αριθμό των 2.300 αποχωρήσεων.
Ρήτρες προστασίας και οικονομικοί στόχοι
Κεντρικό σημείο της διαπραγμάτευσης αποτέλεσε η εξασφάλιση των εργαζομένων που θα παραμείνουν στην εταιρεία. Η συμφωνία περιλαμβάνει ρητή διασφάλιση της απασχόλησης έως το τέλος του 2035, με προοπτική επέκτασης έως το 2040, αναλόγως της οικονομικής πορείας της επιχείρησης. Παράλληλα, αποκλείστηκαν οι αναγκαστικές απολύσεις για οικονομοτεχνικούς λόγους (betriebsbedingte Kündigungen), ενώ διατηρούνται στο σύνολό τους οι υφιστάμενες μισθολογικές και ασφαλιστικές παροχές.
Από την πλευρά της εταιρείας, ο στόχος παραμένει η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Ο Alexander Vlaskamp, επικεφαλής της MAN, χαρακτήρισε το πρόγραμμα «ισορροπημένο», τονίζοντας ότι μέσω αυτών των μέτρων επιδιώκεται η μείωση του κόστους κατά 900 εκατομμύρια ευρώ έως το 2028. Η διοίκηση είχε προτείνει τη διασφάλιση των θέσεων και τη διατήρηση των εργοστασίων στη Γερμανία ήδη από τον Νοέμβριο, ως αντιστάθμισμα στις μειώσεις προσωπικού.
Δύσκολες διαπραγματεύσεις και το «αγκάθι» της Ανατολικής Ευρώπης
Η επίτευξη της συμφωνίας δεν ήταν δεδομένη. Η Sibylle Wankel της IG Metall, η οποία ηγήθηκε των διαπραγματεύσεων από την πλευρά των εργαζομένων, αποκάλυψε ότι οι συζητήσεις ήταν εξαιρετικά αμφιλεγόμενες και βρέθηκαν «επανειλημμένα στα πρόθυρα της κατάρρευσης». Η ίδια υπογράμμισε τη σημασία της επίτευξης μιας σταθερής δεκαετούς εγγύησης απασχόλησης ως θετικό αποτέλεσμα μιας δύσκολης διαδικασίας.
Ωστόσο, παραμένουν σημεία τριβής στον στρατηγικό σχεδιασμό. Παρά τις επενδύσεις στη Γερμανία, μέρος της συμφωνίας προβλέπει ότι κρίσιμες επενδύσεις για την επόμενη γενιά οχημάτων θα κατευθυνθούν στην Ανατολική Ευρώπη. Το γεγονός αυτό αντιμετωπίζεται με επιφύλαξη από το συνδικάτο, το οποίο εκφράζει φόβους για μελλοντική μεταφορά παραγωγικού έργου εκτός γερμανικών συνόρων.
