Ελβετία – Παρά τα στατιστικά στοιχεία που δείχνουν ότι οι ηλικιωμένοι προκαλούν αναλογικά περισσότερα τροχαία ατυχήματα από τους νέους οδηγούς, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο (Bundesrat) απορρίπτει τη λήψη νέων, αυστηρότερων μέτρων.
Η κυβερνητική απόφαση προκαλεί πολιτικές αντιδράσεις, ιδιαίτερα μετά από πρόσφατα θανατηφόρα δυστυχήματα, με τις αρχές να μεταθέτουν την ευθύνη στα καντόνια και στην ατομική υπευθυνότητα των πολιτών.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Οδηγοί άνω των 80 ετών προκαλούν αναλογικά περισσότερα ατυχήματα με τραυματισμούς από τους νέους 18-24 ετών.
- Διατηρείται ο υφιστάμενος υποχρεωτικός ιατρικός έλεγχος κάθε δύο χρόνια για τους οδηγούς άνω των 75 ετών.
- Η κυβέρνηση απέρριψε την πρόταση για καθιέρωση υποχρεωτικών πρακτικών εξετάσεων στους ηλικιωμένους.
Τραγικά δυστυχήματα και ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία
Το ζήτημα της ικανότητας οδήγησης στην τρίτη ηλικία επανήλθε στο προσκήνιο μετά από ένα τραγικό περιστατικό τον περασμένο Μάρτιο στο Sedrun του καντονιού Graubünden. Ένας 87χρονος οδηγός μπέρδεψε το πεντάλ του γκαζιού με το φρένο, παρασύροντας μια σχολική τάξη από το Allschwil που επέστρεφε από χιονοδρομική εκδρομή. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσει τη ζωή της η 47χρονη δασκάλα και να τραυματιστούν τρεις μαθητές.
Με βάση τα χιλιόμετρα που διανύονται, τα άτομα ηλικίας άνω των 80 ετών προκαλούν πλέον περισσότερα ατυχήματα με σωματικές βλάβες σε σύγκριση με τους νέους οδηγούς ηλικίας 18 έως 24 ετών. Σήμερα, το νομοθετικό πλαίσιο προβλέπει ότι όλοι οι ηλικιωμένοι άνω των 75 ετών πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρικό έλεγχο καταλληλότητας κάθε δύο χρόνια προκειμένου να διατηρήσουν την άδεια οδήγησής τους.
Η απόρριψη των νέων μέτρων από την κυβέρνηση
Η βουλευτής των Πρασίνων, Marionna Schlatter, κατέθεσε πρόταση ζητώντας από το Bundesrat να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων μέτρων και να εξετάσει την καθιέρωση υποχρεωτικών πρακτικών δοκιμασιών, ώστε η ικανότητα οδήγησης να ελέγχεται και σε πραγματικές συνθήκες, εκτός των ιατρείων.
Ωστόσο, η κυβέρνηση αρνήθηκε να προχωρήσει σε περαιτέρω διερεύνηση, υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια έκθεση δεν θα προσέφερε νέα δεδομένα. Η βουλευτής εξέφρασε την έντονη απογοήτευσή της, τονίζοντας ότι απουσιάζει παντελώς η πολιτική βούληση για την επίλυση του προβλήματος και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Αρμοδιότητες στα καντόνια και ρόλος των ασφαλιστικών
Στην απάντησή του, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο υπογράμμισε ότι τα καντόνια διαθέτουν ήδη εκτεταμένες δικαιοδοσίες. Οι τοπικές αρχές μπορούν να επιβάλλουν χρονικές ή τοπικές απαγορεύσεις οδήγησης, επιτρέποντας για παράδειγμα σε έναν ηλικιωμένο να οδηγεί μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Επιπλέον, πρακτικές δοκιμασίες μπορούν να διαταχθούν εάν τα αποτελέσματα των ιατρικών εξετάσεων είναι ασαφή.
Το υπουργείο του Albert Rösti επεσήμανε επίσης ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες θα μπορούσαν να ενθαρρύνουν την εθελοντική μετεκπαίδευση με μειώσεις ασφαλίστρων, αν και παραδέχθηκε ότι αυτό το κίνητρο δεν αξιοποιείται επαρκώς. Η τελική απόφαση για την τύχη της πρότασης ανήκει πλέον στο Εθνικό Συμβούλιο, το οποίο εάν υπερψηφίσει το αίτημα, θα υποχρεώσει την κυβέρνηση να συντάξει την επίμαχη αναφορά.
