Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία – Σε κλοιό κινητοποιήσεων βρίσκονται οι αστικές συγκοινωνίες, καθώς το νέο κύμα απεργιών παραλύει την κυκλοφορία των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Το επιβατικό κοινό καλείται να αντιμετωπίσει τεράστιες δυσκολίες στην καθημερινότητά του, με την πλειονότητα των δρομολογίων σε τραμ και λεωφορεία να έχουν ανασταλεί.
Οι κεντρικές οδικές αρτηρίες έχουν γεμίσει ασφυκτικά με αυτοκίνητα, καθώς οι εναλλακτικές λύσεις για τους πολίτες είναι ελάχιστες έως ανύπαρκτες.
Η συνδικαλιστική οργάνωση Verdi έχει κηρύξει νέες παύσεις εργασίας σε πολλά αμαξοστάσια για την Πέμπτη και την Παρασκευή, κλιμακώνοντας τις πιέσεις προς την εργοδοσία.
Η στρατηγική επιλογή να στοχεύσουν σε συγκεκριμένα νευραλγικά σημεία του δικτύου αναμένεται να παρατείνει την ταλαιπωρία, αφήνοντας χιλιάδες εργαζόμενους και μαθητές χωρίς πρόσβαση στον προορισμό τους.
Οι διεκδικήσεις του συνδικάτου και οι πιέσεις στο προσωπικό
Στον πυρήνα της συνεχιζόμενης σύγκρουσης βρίσκεται η απαίτηση για άμεση βελτίωση των συνθηκών εργασίας. Οι συνδικαλιστικές ενώσεις ζητούν τη μείωση του εβδομαδιαίου χρόνου απασχόλησης από τις τριάντα εννέα στις τριάντα επτά ώρες, διατηρώντας παράλληλα τις αποδοχές στο ίδιο ακριβώς επίπεδο.
Επιπρόσθετα, διεκδικείται η αύξηση του υποχρεωτικού χρόνου ανάπαυσης μεταξύ των βαρδιών από δέκα σε έντεκα ώρες, καθώς και μια σημαντική προσαύξηση της τάξης του σαράντα τοις εκατό για την εργασία κατά τη διάρκεια των Κυριακών.
Εκπρόσωποι του συνδικάτου, όπως οι στελέχη Lukas Frew και Heinz Rech, επισημαίνουν στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι το προσωπικό βρίσκεται στα όρια της απόλυτης εξάντλησης.
Όπως υποστηρίζουν, τα ποσοστά αναρρωτικών αδειών στον κλάδο υπερβαίνουν κατά πολύ τον γενικό κοινωνικό μέσο όρο, γεγονός που αποδίδεται στην έντονη πίεση και την υποστελέχωση.
Παράλληλα, οι συνδικαλιστές καταγγέλλουν δομικές αδικίες, αναφέροντας χαρακτηριστικά περιπτώσεις όπου ο χρόνος επιστροφής των οδηγών στα κεντρικά αμαξοστάσια, μετά τη λήξη της βάρδιας τους σε απομακρυσμένες στάσεις, δεν προσμετράται καν ως αμειβόμενος χρόνος εργασίας, αναγκάζοντας τους υπαλλήλους να τον καλύπτουν στον ελεύθερο χρόνο τους.
Η πολιτική συζήτηση γύρω από τον χρόνο εργασίας
Η απαίτηση για λιγότερες ώρες εργασίας έρχεται σε μια περίοδο έντονων θεσμικών συζητήσεων στο εσωτερικό της χώρας σχετικά με την εθνική παραγωγικότητα.
Πρόσφατα, ο Γερμανός Καγκελάριος Friedrich Merz τοποθετήθηκε δημοσίως απέναντι σε μοντέλα όπως η τετραήμερη εβδομάδα εργασίας.
Μιλώντας σε οικονομικά φόρουμ, ο επικεφαλής της κυβέρνησης υπογράμμισε ότι τέτοιες προσεγγίσεις και η υπερβολική εστίαση στην ισορροπία επαγγελματικής και προσωπικής ζωής θέτουν σε άμεσο κίνδυνο τη μακροπρόθεσμη ευημερία και την ανταγωνιστικότητα του κράτους.
Ωστόσο, η πλευρά των εργαζομένων αντιτείνει ότι η μείωση του φόρτου εργασίας αποτελεί τη μόνη βιώσιμη λύση για να γίνει ξανά ελκυστικό το επάγγελμα στον τομέα των μεταφορών.
Εκτιμούν ότι η βραχυπρόθεσμη ανακούφιση του υπάρχοντος προσωπικού θα οδηγήσει μακροπρόθεσμα στην προσέλκυση νέων στελεχών, αποτρέποντας έτσι τις περαιτέρω ακυρώσεις δρομολογίων λόγω έλλειψης οδηγών.
Μια ευρεία μελέτη από περιβαλλοντικούς, κατασκευαστικούς φορείς και συγκοινωνιολόγους επιβεβαιώνει τη δυναμική του κλάδου.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, ο εκσυγχρονισμός των αστικών συγκοινωνιών θα μπορούσε να δημιουργήσει πάνω από τριάντα πέντε χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας μέχρι το 2040, συμβάλλοντας παράλληλα σε δραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Η οικονομική στενότητα των δήμων και οι συμφωνίες σε άλλα κρατίδια
Στον αντίποδα, η ένωση δημοτικών εργοδοτών απορρίπτει κατηγορηματικά τις συνδικαλιστικές αιτιάσεις, προβάλλοντας τη δεινή δημοσιονομική κατάσταση των τοπικών αυτοδιοικήσεων.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εταιρειών μεταφορών, οι μισθολογικές συνθήκες έχουν ήδη αναβαθμιστεί, ενώ τα δημόσια ταμεία αδυνατούν να επωμιστούν επιπλέον βάρη, καθώς τα κονδύλια για τις υποδομές είναι εξαιρετικά περιορισμένα.
Παρά το αδιέξοδο στις διαπραγματεύσεις, σε άλλες περιοχές της χώρας έχουν ήδη βρεθεί κοινοί τόποι.
Στο Σλέσβιχ-Χόλσταϊν (Schleswig-Holstein) και στη Βάδη-Βυρτεμβέργη (Baden-Württemberg) υπογράφηκαν νέες συλλογικές συμβάσεις που προβλέπουν ουσιαστικές μισθολογικές αυξήσεις και άμεση διευθέτηση των ανισοτήτων στα επιδόματα νυχτερινής και σαββατιάτικης εργασίας.
Αντίστοιχα, στην Έσση (Hessen) επιτεύχθηκε ένας σημαντικός συμβιβασμός στα μέσα Μαρτίου.
Το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει υψηλότερες αμοιβές για ένα ευρύ φάσμα εργαζομένων, καλύπτοντας από τους ελεγκτές εισιτηρίων μέχρι το προσωπικό καθαριότητας, τους τεχνικούς και τη διοίκηση.
Η τελική έγκριση των εν λόγω συμφωνιών αναμένεται πλέον να επικυρωθεί από τις εσωτερικές ψηφοφορίες της βάσης του συνδικάτου.
