Έσση – Ένα πρωτοφανές κατασκευαστικό φιάσκο που κοστίζει εκατομμύρια ευρώ στους φορολογούμενους εκτυλίσσεται στο Wetzlar, μια πόλη που ξεπερνά τους πενήντα τέσσερις χιλιάδες κατοίκους.
Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο αλλά εντελώς άδειο πολυώροφο κτίριο στάθμευσης, το οποίο κατασκευάστηκε για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της νέας διοικητικής έδρας της περιοχής Lahn-Dill-Kreis.
Το έργο, που χωροθετείται στην οδό Karl-Kellner-Ring, σχεδιάστηκε αρχικά για να προσφέρει τριακόσιες θέσεις στάθμευσης, εξυπηρετώντας τόσο τους υπαλλήλους της διοίκησης όσο και τους επισκέπτες των υπηρεσιών.
Σοβαρά στατικά προβλήματα και κίνδυνος κατάρρευσης
Παρά την ολοκλήρωση του βασικού σκελετού, το κτίριο παραμένει ανενεργό εδώ και περισσότερα από δύο χρόνια, καθώς κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου του 2024 αποκαλύφθηκαν εκτεταμένες ζημιές από τον παγετό.
Επίσημες πηγές της τοπικής διοίκησης επιβεβαιώνουν ότι μεγάλες ποσότητες νερού εισχώρησαν στις προεντεταμένες πλάκες σκυροδέματος, οι οποίες έχουν μήκος δεκαοκτώ μέτρων και αποτελούν βασικό τμήμα των οροφών.
Η εισροή των υδάτων σε συνδυασμό με τις χαμηλές θερμοκρασίες προκάλεσαν επικίνδυνες ρωγμές στο σκυρόδεμα, καθιστώντας ολόκληρη την κατασκευή ασταθή και θέτοντας σοβαρά ζητήματα ασφάλειας.
Σύμφωνα με τις τεχνικές εκτιμήσεις που είδαν το φως της δημοσιότητας μέσω του γερμανικού τύπου, η δομική αστοχία αποδίδεται σε παραλείψεις της αρμόδιας κατασκευαστικής εταιρείας, η οποία φέρεται να μην προχώρησε στη διάνοιξη επαρκών οπών αποστράγγισης των υδάτων.
Το οικονομικό βάρος και η αμφιλεγόμενη απόφαση
Μέχρι στιγμής, το ημιτελές και προβληματικό έργο έχει απορροφήσει τεράστια ποσά, με την περιφερειακή διοίκηση να υπολογίζει το τρέχον κόστος μεταξύ 9,4 και 9,7 εκατομμυρίων ευρώ.
Προκειμένου να δοθεί μια λύση στο αδιέξοδο, το τοπικό συμβούλιο έλαβε πρόσφατα μια κρίσιμη απόφαση, υπερψηφίζοντας κατά πλειοψηφία την πρόταση για μερική κατεδάφιση και εκ νέου κατασκευή του κτιρίου.
Η συγκεκριμένη απόφαση, η οποία στηρίχθηκε από ευρύ φάσμα πολιτικών δυνάμεων του συμβουλίου, περιλαμβάνει μια παράδοξη παράμετρο, καθώς το έργο της ανακατασκευής θα ανατεθεί στην ίδια ακριβώς κατασκευαστική εταιρεία που ευθύνεται για τις αρχικές κακοτεχνίες.
Η επιλογή αυτή συνεπάγεται ότι η εταιρεία θα αναλάβει την ευθύνη των ζημιών και το κύριο βάρος των εξόδων, ωστόσο εκτιμάται ότι τα δημόσια ταμεία θα επιβαρυνθούν με επιπλέον ένα εκατομμύριο ευρώ για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.
Ο νέος σχεδιασμός της εγκατάστασης
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών κατεδάφισης του προβληματικού τμήματος, ο σχεδιασμός προβλέπει την ανέγερση ενός πιο λιτού κτιρίου στάθμευσης, το οποίο θα βασίζεται σε ένα μεταλλικό σκελετό και θα διαθέτει ξύλινη πρόσοψη.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες της περιφέρειας αισιοδοξούν ότι η νέα κατασκευαστική φάση θα ολοκληρωθεί σε χρονικό διάστημα μικρότερο του ενάμιση έτους, εφόσον δεν προκύψουν νέα τεχνικά εμπόδια ή καθυστερήσεις.
Τοποθετήσεις φορέων και νομικές προεκτάσεις
Εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, όπως ο επικεφαλής της περιφέρειας Carsten Braun, ξεκαθάρισαν μέσω του γερμανικού τύπου την πρόθεση της διοίκησης να αλλάξει άμεσα η εικόνα εγκατάλειψης στο κέντρο της πόλης.
Ο ίδιος εξήγησε ότι η στρατηγική της περιφέρειας εστιάζει στην επίτευξη ενός εξωδικαστικού συμβιβασμού με την ανάδοχο εταιρεία, προκειμένου να αποφευχθεί μια μακροχρόνια νομική διαμάχη που θα μπορούσε να παραλύσει το έργο για περισσότερο από μια δεκαετία.
Από την άλλη πλευρά, εκπρόσωποι της ένωσης φορολογουμένων, μέσω δηλώσεων του Moritz Venner, εξέφρασαν την έντονη ανησυχία τους για τη διαχείριση των δημόσιων πόρων.
Η ένωση υπογράμμισε ότι η κατασκευή ενός δημόσιου έργου που καταλήγει σε κατεδάφιση πριν καν χρησιμοποιηθεί αποτελεί εξαιρετικά σοβαρό ζήτημα, προαναγγέλλοντας ενδελεχή έλεγχο των διαδικασιών που ακολουθήθηκαν.
