Σε μια ιστορική και καθοριστική εξέλιξη για τα εργασιακά δεδομένα του δικτύου των γερμανικών σιδηροδρόμων, η Deutsche Bahn και το ισχυρό συνδικάτο μηχανοδηγών GDL κατέληξαν σε μια ολοκληρωμένη και αμοιβαία αποδεκτή συμφωνία για τις μισθολογικές αυξήσεις, αποτρέποντας έτσι οριστικά τον άμεσο κίνδυνο νέων απεργιακών κινητοποιήσεων που θα παρέλυαν τη χώρα.
Οι εντατικές διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν με επιτυχία, εξασφαλίζοντας πολύτιμη εργασιακή ειρήνη αλλά και σημαντικές οικονομικές παροχές για τους χιλιάδες εργαζομένους του κλάδου.
Το νέο μισθολογικό πλαίσιο που υπεγράφη προβλέπει μια σταδιακή συνολική αύξηση της τάξεως του πέντε τοις εκατό. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι αποδοχές του προσωπικού θα ενισχυθούν κατά δυόμισι τοις εκατό την πρώτη Αυγούστου του 2026 και κατά επιπλέον δυόμισι τοις εκατό την πρώτη Αυγούστου του 2027.
Παράλληλα, ως μέτρο άμεσης οικονομικής τόνωσης, συμφωνήθηκε η καταβολή ενός αφορολόγητου εφάπαξ ποσού ύψους επτακοσίων ευρώ τον ερχόμενο Απρίλιο για το τακτικό προσωπικό, ενώ οι εκπαιδευόμενοι και οι φοιτητές διπλής φοίτησης θα λάβουν το ποσό των τριακοσίων πενήντα ευρώ.
Η διοίκηση των σιδηροδρόμων, εκπροσωπούμενη από τον διευθυντή ανθρώπινου δυναμικού Martin Seiler, υπογράμμισε τον ιδιαίτερα εποικοδομητικό και ρεαλιστικό χαρακτήρα των συζητήσεων, τονίζοντας ξεκάθαρα ότι παρά τις σκληρές διαβουλεύσεις της τελευταίας στιγμής, επικράτησε ένα πρωτόγνωρο πνεύμα συνεργασίας που επέτρεψε την επίτευξη οριστικής συμφωνίας χωρίς την παραμικρή προσφυγή σε απεργίες, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά μετά από αρκετά χρόνια.
Επιπρόσθετα, η συνδικαλιστική πλευρά πέτυχε την καθιέρωση μιας νέας, εξειδικευμένης μισθολογικής κλίμακας, η οποία απευθύνεται αυστηρά σε υπαλλήλους με μακρόχρονη επαγγελματική εμπειρία, επιβραβεύοντας εμπράκτως την αφοσίωσή τους.
Ορίζοντας διετούς σταθερότητας για τα δρομολόγια
Η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας έχει εγκεκριμένη διετή διάρκεια και αναμένεται να λήξει επίσημα στα τέλη του 2027, ένα κομβικό χρονικό σημείο που συμπίπτει απόλυτα με τη λήξη της αντίστοιχης σύμβασης του μεγαλύτερου συνδικάτου σιδηροδρομικών και μεταφορών EVG.
Αυτός ο στρατηγικός και μελετημένος συγχρονισμός διασφαλίζει έμπρακτα ότι το τρέχον καθώς και το επόμενο έτος θα κυλήσουν απολύτως ομαλά, χωρίς καμία προειδοποιητική απεργία στα δρομολόγια, προσφέροντας την πολυπόθητη σταθερότητα στο επιβατικό κοινό και τον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.
Με βάση τον αυστηρό προγραμματισμό, στις αρχές του 2028 ο κρατικός σιδηροδρομικός όμιλος θα βρεθεί μπροστά σε μια τεράστια πρόκληση, καθώς θα κληθεί να διαπραγματευτεί ταυτόχρονα και με τις δύο μεγάλες συνδικαλιστικές οργανώσεις από μηδενική βάση.
Ωστόσο, προκειμένου να αποτραπούν αιφνιδιαστικές πιέσεις, έχει ήδη συμφωνηθεί ρητά και εγγράφως με το συνδικάτο GDL η απόλυτη τήρηση της αποκαλούμενης εργασιακής ειρήνης καθ’ όλη τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2028.
Στην πράξη, αυτό το νομικό ορόσημο σημαίνει ότι το συνδικάτο δεσμεύεται να μην προκηρύξει νέες απεργιακές κινητοποιήσεις νωρίτερα από τον Απρίλιο του συγκεκριμένου έτους, επιτρέποντας τη διεξαγωγή ενός νηφάλιου διαλόγου.
Ιστορική τομή στο νόμο περί ενιαίων συμβάσεων
Πέρα από το αμιγώς οικονομικό σκέλος της συμφωνίας, οι φετινές εντατικές συζητήσεις, οι οποίες διεξήχθησαν ομαλά σε εκτεταμένους κύκλους από τις αρχές Ιανουαρίου, σημείωσαν τεράστια δομική πρόοδο στο ακανθώδες ζήτημα του εθνικού νόμου περί ενιαίων συλλογικών συμβάσεων.
Ενώ η αυστηρή ισχύουσα νομοθεσία ορίζει σαφώς ότι σε κάθε επιχείρηση εφαρμόζεται αποκλειστικά και μόνο η σύμβαση της πλειοψηφούσας συνδικαλιστικής οργάνωσης, τα δύο διαπραγματευόμενα μέρη έκαναν επιτυχή χρήση του δικαιώματος θέσπισης νομικών εξαιρέσεων.
Ως άμεσο αποτέλεσμα αυτής της προωθημένης συμφωνίας, από τον ερχόμενο Ιανουάριο, το νέο ενισχυμένο μισθολόγιο του GDL θα μπορεί να εφαρμόζεται κανονικά και για όλα τα μέλη του που εργάζονται σε επιχειρησιακές μονάδες όπου το συνδικάτο αποτελεί τη μειοψηφία.
Επιπρόσθετα, από τον Ιανουάριο του 2028, η συγκεκριμένη ρυθμιστική εξαίρεση θα επεκταθεί σταθερά στα προβλεπόμενα επιδόματα αλλά και στους αυστηρούς κανόνες για τον χρόνο εργασίας.
Το νέο αυτό θεσμικό πλαίσιο αφορά άμεσα τις κρίσιμες λειτουργικές θυγατρικές DB Regio, DB Cargo και DB Fernverkehr και έχει εξασφαλισμένη, βάσει συμβολαίου, νομική ισχύ μέχρι τα τέλη του 2030, δημιουργώντας ένα πρωτοφανές περιβάλλον ασφάλειας για εκατοντάδες υπαλλήλους του εθνικού δικτύου.
Το τέλος των νομικών διενέξεων και η νέα εποχή
Για τον αδιαμφισβήτητο και απόλυτα διαφανή προσδιορισμό των συνδικαλιστικών πλειοψηφιών ανά μεμονωμένη επιχείρηση εντός του τεράστιου σιδηροδρομικού δικτύου, αποφασίστηκε ομόφωνα η μελλοντική χρήση αποκλειστικά μιας αυστηρής συμβολαιογραφικής καταμέτρησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο ζήτημα αποτελούσε διαχρονικά τη βασική αιτία για εντονότατες προστριβές, οδηγώντας πολύ συχνά τις δύο πλευρές στις αίθουσες των δικαστηρίων.
Είναι ενδεικτικό του προβλήματος ότι, από το σύνολο των περίπου τριακοσίων διαφορετικών επιχειρησιακών μονάδων που λειτουργούν υπό την ομπρέλα των κρατικών σιδηροδρόμων, σήμερα ελάχιστες, και συγκεκριμένα λιγότερες από είκοσι, καταγράφονται επίσημα ως μονάδες όπου το συγκεκριμένο συνδικάτο διαθέτει την απόλυτη πλειοψηφία των εργαζομένων.
Η στοχευμένη αυτή θεσμική κίνηση της συμβολαιογραφικής επιβεβαίωσης αναμένεται να δώσει οριστικό τέλος στις οξείες νομικές διαμάχες του παρελθόντος που ταλαιπωρούσαν αδιάκοπα τον κλάδο των μεταφορών.
Με την καθιέρωση αυτών των νέων, διαφανών διαδικασιών, η διοίκηση και οι εργαζόμενοι αφήνουν οριστικά πίσω την ταραχώδη εποχή των ακραίων συγκρούσεων και των πολύμηνων απεργιακών κυμάτων που χαρακτήριζε διαχρονικά τη θητεία του πρώην επικεφαλής Claus Weselsky, ανοίγοντας ένα νέο, ελπιδοφόρο κεφάλαιο στην ιστορία των γερμανικών σιδηροδρόμων.
