Σε κλοιό κινητοποιήσεων αναμένεται να βρεθεί το μεγαλύτερο μέρος της χώρας τις προσεχείς ημέρες, καθώς οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες προχωρούν σε μαζικές στάσεις εργασίας.
Η συνδικαλιστική οργάνωση Ver.di ανακοίνωσε την πραγματοποίηση πανεθνικών προειδοποιητικών απεργιών, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τα ξημερώματα της Παρασκευής και, ανάλογα με την περιοχή, ενδέχεται να παραταθούν μέχρι και τη νύχτα προς την Κυριακή.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναμένεται να προκαλέσει τεράστια ταλαιπωρία σε εκατομμύρια πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το δίκτυο των λεωφορείων, των τραμ και του μετρό για τις μετακινήσεις τους, διακόπτοντας τον ομαλό ρυθμό λειτουργίας των μεγάλων αστικών κέντρων.
Η απόφαση αυτή έρχεται ως ένα αυστηρό μέσο πίεσης προς την πλευρά των εργοδοτών, στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων και σκληρών διαπραγματεύσεων για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας, οι οποίες διεξάγονται σε τοπικό επίπεδο στα δεκαέξι ομόσπονδα κρατίδια της χώρας.
Η οργάνωση επιδιώκει να αυξήσει κατακόρυφα την πίεση στο τραπέζι του διαλόγου, καθώς οι μέχρι τώρα συζητήσεις δεν έχουν αποφέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα για τους εργαζομένους του κλάδου.
Οι επιβάτες καλούνται να αναζητήσουν εγκαίρως εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, δεδομένου ότι σε αναρίθμητες κοινότητες και μητροπόλεις θα σημειωθούν εκτεταμένες ακυρώσεις δρομολογίων, αφήνοντας τις στάσεις άδειες.
Η κλίμακα της κινητοποίησης είναι τέτοια που αγγίζει σχεδόν ολόκληρη την επικράτεια, διαμορφώνοντας ένα εξαιρετικά δύσκολο και απαιτητικό σκηνικό για την ομαλή λειτουργία των πόλεων, την πρόσβαση στους χώρους εργασίας και τη μετακίνηση των μαθητών κατά τη διάρκεια της Παρασκευής, αλλά και του Σαββάτου σε ορισμένες κομβικές περιοχές.
Εξαιρέσεις στο δίκτυο και τα δρομολόγια που θα πραγματοποιηθούν κανονικά
Παρά τη γενικευμένη παράλυση που αναμένεται να προκαλέσει η απεργιακή κινητοποίηση, υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις ως προς τον αντίκτυπο ανά γεωγραφική περιοχή και μεταφορικό μέσο, τις οποίες πρέπει να γνωρίζει το επιβατικό κοινό.
Είναι κρίσιμο να αποσαφηνιστεί ότι οι κινητοποιήσεις αφορούν αποκλειστικά τους φορείς εκμετάλλευσης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, δηλαδή τα εκτεταμένα δίκτυα αστικών λεωφορείων, τις γραμμές του τραμ και τους συρμούς του υπόγειου σιδηρόδρομου.
Στον αντίποδα, η κρατική εταιρεία Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (Deutsche Bahn) δεν συμμετέχει στις στάσεις εργασίας.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι τα περιφερειακά τρένα, οι αμαξοστοιχίες μεγάλων αποστάσεων και, κυρίως, τα δίκτυα του προαστιακού σιδηρόδρομου θα εξυπηρετούν κανονικά το επιβατικό κοινό καθ’ όλη τη διάρκεια της Παρασκευής και του Σαββάτου, λειτουργώντας ως βαλβίδα αποσυμπίεσης για την κυκλοφορία.
Επιπλέον, ορισμένες περιοχές βρίσκονται σε καθεστώς αναμονής ή εξαιρούνται πλήρως από τον κεντρικό απεργιακό σχεδιασμό των συνδικάτων.
Στο κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, τα δρομολόγια θα εκτελεστούν χωρίς καμία απολύτως διακοπή, καθώς στην περιοχή ισχύει η νομική υποχρέωση εργασιακής ειρήνης μέχρι τα τέλη του Μαρτίου.
Παράλληλα, το τοπίο παραμένει εξαιρετικά ρευστό όσον αφορά τη συμμετοχή των εργαζομένων στο κρατίδιο της Βάδης Βυρτεμβέργης, καθώς και στις μεταφορικές εταιρείες Hamburger Hochbahn και Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein στο Αμβούργο.
Οι τελικές αποφάσεις για την ένταξη ή μη αυτών των περιοχών και των μεγάλων φορέων στον απεργιακό κλοιό αναμένεται να οριστικοποιηθούν και να ανακοινωθούν επισήμως κατά τη διάρκεια της τρέχουσας εβδομάδας, κρατώντας εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες σε στάση αναμονής για τον προγραμματισμό του Σαββατοκύριακου.
Οι απαιτήσεις των συνδικάτων και η στασιμότητα των διαπραγματεύσεων
Στο επίκεντρο της σφοδρής εργασιακής σύγκρουσης βρίσκονται τα πάγια και επιτακτικά αιτήματα των εργαζομένων για ουσιαστική βελτίωση των συνθηκών εργασίας τους, τα οποία αποτελούν και το βασικό αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τις ενώσεις των δημοτικών εργοδοτών.
Το συνδικάτο διεκδικεί δυναμικά τη μείωση του συνολικού εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας και τον εξορθολογισμό των εξαντλητικών βαρδιών, ζητώντας παράλληλα την εξασφάλιση μεγαλύτερων, ουσιαστικών περιόδων ανάπαυσης για το προσωπικό.
Στις οικονομικές διεκδικήσεις περιλαμβάνεται αυστηρά η καταβολή αυξημένων προσαυξήσεων για όσους αναλαμβάνουν νυχτερινή εργασία ή εξυπηρετούν βάρδιες κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις δυναμικού.
Η αναπληρώτρια επικεφαλής του συνδικάτου, Christine Behle, υπογράμμισε τη σοβαρότητα της κατάστασης, επισημαίνοντας ότι η διασφάλιση ενός βιώσιμου και λειτουργικού συστήματος δημόσιων μεταφορών στο άμεσο μέλλον εξαρτάται άμεσα από τη βελτίωση της καθημερινότητας των εργαζομένων, οι οποίοι, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, έχουν κατεπείγουσα ανάγκη από ουσιαστική ελάφρυνση του φόρτου εργασίας τους.
Σύμφωνα με την εκπρόσωπο, οι τρέχουσες συζητήσεις, παρά την πραγματοποίηση πολλαπλών γύρων διαβουλεύσεων σε ορισμένους τομείς, δεν παρουσιάζουν καμία απολύτως πρόοδο, προκαλώντας απογοήτευση.
Από την πλευρά τους, ωστόσο, και οι εκπρόσωποι των εργοδοτών εκφράζουν την έντονη δυσαρέσκειά τους για την πορεία του διαλόγου.
Ενδεικτική είναι η στάση της Εταιρείας Μεταφορών Βερολίνου (Berliner Verkehrsbetriebe), της μεγαλύτερης εταιρείας δημόσιων συγκοινωνιών στη χώρα, η οποία άσκησε δημόσια κριτική στους εκπροσώπους των εργαζομένων, καταλογίζοντάς τους πλήρη αδυναμία να ιεραρχήσουν με σαφήνεια τις προτεραιότητες και τα αιτήματά τους στο τραπέζι των κρίσιμων συνομιλιών.
Οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία και το ιστορικό των κινητοποιήσεων
Το τρέχον κύμα κινητοποιήσεων δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο γεγονός, αλλά εντάσσεται ξεκάθαρα σε μια ευρύτερη, καλά οργανωμένη στρατηγική κλιμάκωσης από την πλευρά των εκπροσώπων των εργαζομένων.
Πρόκειται για τη δεύτερη φορά κατά τη διάρκεια αυτού του κύκλου των σκληρών συλλογικών διαπραγματεύσεων που κηρύσσεται μια τόσο ευρείας κλίμακας πανεθνική προειδοποιητική απεργία στον τομέα των τοπικών μεταφορών.
Η προηγούμενη αντίστοιχη δράση είχε καταγραφεί στις αρχές Φεβρουαρίου, παραλύοντας σε μεγάλο βαθμό τα αστικά κέντρα και υποχρεώνοντας τους πολίτες να προσαρμοστούν βίαια σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες μετακίνησης.
Κατά τη διάρκεια εκείνης της μαζικής κινητοποίησης, οι αρμόδιοι φορείς είχαν εφαρμόσει υποτυπώδη έκτακτα προγράμματα δρομολογίων, με αποτέλεσμα τα λιγοστά διαθέσιμα οχήματα να κυκλοφορούν ασφυκτικά γεμάτα, αδυνατώντας να εξυπηρετήσουν τον όγκο των επιβατών.
Η απουσία αξιόπιστων μέσων μαζικής μεταφοράς είχε ως άμεση συνέπεια τη μαζική και αναγκαστική στροφή του κοινού στη χρήση των ιδιωτικών αυτοκινήτων.
Όπως είχε καταγραφεί επίσημα από τις αναλύσεις κυκλοφορίας του οργανισμού ADAC, αυτή η μεταστροφή προκάλεσε πανελλαδικά μια ιδιαίτερα αισθητή αύξηση τόσο στο μήκος όσο και στη χρονική διάρκεια των κυκλοφοριακών συμφορήσεων στους κεντρικούς οδικούς άξονες των πόλεων.
Παράλληλα, οι ψηφιακές πλατφόρμες μίσθωσης οχημάτων, όπως η Freenow, είχαν καταγράψει κατακόρυφη αύξηση στη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί, ιδιαίτερα κατά τις κρίσιμες πρωινές ώρες αιχμής όπου η ανάγκη για μετάβαση στην εργασία ήταν επιτακτική.
Η τρέχουσα πανεθνική κινητοποίηση έρχεται ως επιστέγασμα των πολυάριθμων μικρότερων, τοπικών στάσεων εργασίας που προηγήθηκαν τις τελευταίες ημέρες, με πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα τις πρόσφατες διακοπές λειτουργίας των μεταφορικών δικτύων στα κρατίδια της Έσσης και της Βαυαρίας.
