Ζυρίχη – Αντιμέτωποι με ένα χαοτικό καθεστώς τιμολόγησης βρίσκονται οι επιβάτες και οι επαγγελματίες οδηγοί στο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της χώρας, καθώς η απελευθέρωση των κομίστρων έχει προκαλέσει ανεξέλεγκτες αυξήσεις.
Η απόφαση που ελήφθη το 2024 για την κατάργηση του ανώτατου ορίου τιμών, με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού έναντι των ψηφιακών πλατφορμών μεταφοράς, φαίνεται πως γυρίζει μπούμερανγκ για τον κλάδο.
Τοπικά σωματεία και ενώσεις οδηγών κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, διαπιστώνοντας ότι οι υπερβολικές χρεώσεις αποτρέπουν το κοινό από τη χρήση των υπηρεσιών τους.
Το ράλι των ανατιμήσεων και η παρέμβαση των αρχών
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έφερε στο φως ο ελβετικός τύπος, το κόστος για μια απλή διαδρομή έχει εκτοξευθεί, πλήττοντας τόσο τους μόνιμους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες της πόλης.
Οι αναφορές κάνουν λόγο για βασικό τιμολόγιο εκκίνησης που αγγίζει τα 15 φράγκα, ενώ η επιπλέον χρέωση ανά χιλιόμετρο φτάνει τα 8 φράγκα. Σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις, επιβάτες κλήθηκαν να πληρώσουν έως και 62 φράγκα για μια απόσταση μόλις τριών χιλιομέτρων, ποσά που υπερβαίνουν κατά πολύ τα παλαιότερα επιτρεπτά όρια που προστάτευαν τους καταναλωτές.
Αυτή η κατάσταση πυροδότησε σφοδρές αντιδράσεις στους κόλπους των επαγγελματιών, οι οποίοι ανησυχούν για την κατακόρυφη πτώση της πελατείας τους. Η καντονιακή νομοθεσία για τα ταξί και τις λιμουζίνες (PLTG), η οποία σχεδιάστηκε για να προσφέρει ευελιξία και να βοηθήσει τους οδηγούς να ανταγωνιστούν ισότιμα τις σύγχρονες εφαρμογές διαμοιρασμού διαδρομών, έχει πλέον μετατραπεί σε πεδίο σφοδρής σύγκρουσης.
Μπροστά στον κίνδυνο πλήρους απαξίωσης του επαγγέλματος και απώλειας εσόδων, οι ενώσεις των ταξί κατέθεσαν επίσημο αίτημα, ζητώντας την άμεση επαναφορά του ανώτατου ορίου κομίστρων. Το κρίσιμο αυτό ζήτημα βρίσκεται ήδη υπό αυστηρή εξέταση από την καντονιακή κυβέρνηση, η οποία καλείται να επαναξιολογήσει το νομοθετικό πλαίσιο.
Η έλευση των ρομποτικών ταξί και οι φόβοι για ανεργία
Την ίδια στιγμή που ο κλάδος παλεύει με την τιμολογιακή αστάθεια και προσπαθεί να ανακτήσει την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού, μια νέα τεχνολογική πρόκληση βρίσκεται προ των πυλών, απειλώντας να αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μεταφορών.
Ο αμερικανικός τεχνολογικός κολοσσός Uber ανακοίνωσε τα φιλόδοξα σχέδιά του να εισαγάγει αυτόνομα ταξί, χωρίς οδηγό, στους δρόμους της ελβετικής μεγαλούπολης έως τα τέλη του 2026.
Η Ζυρίχη περιλαμβάνεται σε μια επιλεγμένη λίστα 15 παγκόσμιων μητροπόλεων όπου η εταιρεία προτίθεται να αναπτύξει τον στόλο των οχημάτων της, αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένες λεπτομέρειες για το αυστηρό ρυθμιστικό πλαίσιο που θα διέπει τη λειτουργία τους.
Η συγκεκριμένη στρατηγική κίνηση αναμένεται να υλοποιηθεί μέσω συμμαχιών με εταιρείες που εξειδικεύονται στην αυτόνομη οδήγηση, όπως η WeRide και η Waymo, ακολουθώντας το δοκιμασμένο μοντέλο που ήδη εφαρμόζεται πειραματικά σε πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο και το Άμπου Ντάμπι.
Η τεχνολογική αυτή εξέλιξη, ωστόσο, εγείρει σοβαρότατα ερωτήματα για το μέλλον της εργασίας και την επιβίωση χιλιάδων οικογενειών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Dara Khosrowshahi, παραδέχτηκε πρόσφατα ότι τα οχήματα χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση θα αποτελέσουν ένα τεράστιο κοινωνικό ζήτημα, καθώς προβλέπεται να αυξήσουν ραγδαία τα ποσοστά ανεργίας μεταξύ των επαγγελματιών οδηγών μέσα στα επόμενα δέκα με δεκαπέντε χρόνια.
