Βιέννη – Η δημοτική αρχή της αυστριακής πρωτεύουσας εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να καταστήσει δωρεάν τη χρήση όλων των δημόσιων τουαλετών, βάζοντας τέλος στη χρέωση των 50 λεπτών που ισχύει για τις κλειστές καμπίνες.
Η τρέχουσα τιμολογιακή πολιτική, η οποία επιτρέπει την ελεύθερη πρόσβαση στα ουρητήρια αλλά χρεώνει τη χρήση καμπίνας, έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και καταγγελίες για διακρίσεις, κυρίως εις βάρος των γυναικών.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Η αρμόδια υπηρεσία Magistratsabteilung 48 διαχειρίζεται 167 σταθερές εγκαταστάσεις.
- Σε 27 πολυσύχναστα σημεία επιβάλλεται χρέωση 50 λεπτών για τις καμπίνες.
- Το Σάλτσμπουργκ σχεδιάζει να αυξήσει το ενιαίο αντίτιμο στο 1 ευρώ από το 2027.
Το αίτημα για ίση και δωρεάν πρόσβαση
Το ζήτημα της ισότιμης πρόσβασης στις εγκαταστάσεις υγιεινής έχει ενταχθεί επίσημα στην κυβερνητική συμφωνία του τοπικού συνασπισμού από το προηγούμενο έτος. Ο απώτερος στόχος είναι η πλήρης εξάλειψη των χρεώσεων χωρίς να δημιουργούνται διακρίσεις μεταξύ της χρήσης ουρητηρίων και μεμονωμένων καμπινών. Προς το παρόν, το γραφείο του αρμόδιου δημοτικού συμβούλου, Jürgen Czernohorszky, διευκρίνισε ότι η αξιολόγηση βρίσκεται σε εξέλιξη και δεν έχουν προκύψει οριστικά αποτελέσματα, ωστόσο η επιβολή νέας χρέωσης στα ουρητήρια έχει αποκλειστεί.
Το ισχύον σύστημα έχει βρεθεί στο επίκεντρο σφοδρής κριτικής. Η Συνήγορος του Πολίτη, Gaby Schwarz, καταδίκασε δημόσια την αδράνεια των αρχών, χαρακτηρίζοντας την καθυστέρηση επίλυσης του προβλήματος απαράδεκτη. Σύμφωνα με αναφορές των τοπικών μέσων ενημέρωσης, μια κάτοικος της πόλης προχώρησε πρόσφατα στην κατάθεση αγωγής, υποστηρίζοντας ότι η πρακτική της επιλεκτικής χρέωσης συνιστά ξεκάθαρη έμφυλη διάκριση.
Διαχείριση εγκαταστάσεων και κόστος καθαριότητας
Η εποπτεία των δημόσιων εγκαταστάσεων υγιεινής υπάγεται στη δικαιοδοσία της Magistratsabteilung 48, η οποία έχει υπό την ευθύνη της 167 σταθερά σημεία εξυπηρέτησης σε ολόκληρη την πόλη. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του δήμου, ποσοστό μεγαλύτερο του 80% αυτών των εγκαταστάσεων λειτουργεί ήδη χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση για τους πολίτες.
Η χρέωση των 50 λεπτών αφορά 27 συγκεκριμένες εγκαταστάσεις που βρίσκονται σε περιοχές υψηλής επισκεψιμότητας. Σε αυτά τα σημεία, η δημοτική αρχή απασχολεί εξωτερικό προσωπικό για τη συνεχή διατήρηση της καθαριότητας κατά τη διάρκεια της ημέρας, γεγονός που δικαιολογεί το επιπλέον κόστος. Τις νυχτερινές ώρες, όταν το προσωπικό αποχωρεί, μεγάλο μέρος αυτών των εγκαταστάσεων διατίθεται και πάλι δωρεάν στο κοινό.
Η διαφορετική προσέγγιση στο Σάλτσμπουργκ και τα ΜΜΜ
Ενώ η Βιέννη προσανατολίζεται στην κατάργηση των τελών, άλλες περιοχές ακολουθούν διαφορετική στρατηγική για την επίτευξη ισότητας. Το Σάλτσμπουργκ ανακοίνωσε πρόσφατα την πρόθεσή του να εξισώσει τις χρεώσεις προς τα πάνω. Βάσει του νέου σχεδιασμού που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2027 για τις ανακαινισμένες εγκαταστάσεις, η είσοδος θα κοστίζει πλέον ένα ευρώ, ποσό που θα ισχύει ομοιόμορφα τόσο για τις καμπίνες όσο και για τα ουρητήρια, με τον δήμο να επικαλείται το υψηλό κόστος συντήρησης.
Στο δίκτυο των δημόσιων συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, το τοπίο παραμένει διαφορετικό. Η εταιρεία Wiener Linien έχει ήδη εφαρμόσει εδώ και χρόνια ένα αυστηρότερο σύστημα στις δικές της εγκαταστάσεις, όπου η πρόσβαση προϋποθέτει την καταβολή αντιτίμου στην είσοδο, ανεξάρτητα από το είδος της διευκόλυνσης που θα χρησιμοποιήσει ο επιβάτης.
