Βαυαρία – Σε έναν νέο κύκλο ταλαιπωρίας εισέρχονται οι επιβάτες στη νότια Γερμανία, καθώς η συνδικαλιστική ένωση Verdi κλιμακώνει τις κινητοποιήσεις της στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με ένα διαφορετικό, αποκεντρωμένο μοντέλο δράσης. Μετά την άκαρπη ολοκλήρωση του τέταρτου γύρου διαπραγματεύσεων με τον Δημοτικό Εργοδοτικό Σύνδεσμο (Kommunaler Arbeitgeberverband), το συνδικάτο αποφάσισε να εγκαταλείψει προσωρινά το σενάριο μιας γενικής, πανβαυαρικής παράλυσης, επιλέγοντας αντ’ αυτού μια εβδομάδα στοχευμένων, κυλιόμενων προειδοποιητικών απεργιών. Η συγκεκριμένη τακτική, η οποία αναπτύσσεται σταδιακά σε διαφορετικά αστικά κέντρα, στοχεύει στην άσκηση μέγιστης πίεσης στους εργοδότες ενόψει της κρίσιμης συνεδρίασης στα μέσα Απριλίου, αφήνοντας καθημερινά χιλιάδες εργαζόμενους και μαθητές χωρίς συγκοινωνιακή κάλυψη.
Τα σημαντικότερα με μια ματιά
- Κυλιόμενες απεργίες παραλύουν τα μέσα μεταφοράς σε μεγάλες βαυαρικές πόλεις αυτή την εβδομάδα.
- Εξαιρούνται οι οδηγοί στο Μόναχο λόγω των εκτεταμένων έργων στο βασικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
- Το συνδικάτο Verdi διεκδικεί αυξήσεις για 9.000 εργαζόμενους σε 20 δήμους του κρατιδίου.
Το κυλιόμενο κύμα απεργιών: Πώς επηρεάζονται οι μετακινήσεις
Η εφαρμογή του νέου απεργιακού σχεδιασμού ξεκίνησε με επίκεντρο το Άουγκσμπουργκ, όπου οι οδηγοί λεωφορείων και τραμ προχώρησαν σε αναστολή των καθηκόντων τους, αναγκάζοντας το επιβατικό κοινό να αναζητήσει εναλλακτικούς τρόπους μετάβασης στους χώρους εργασίας του. Τη σκυτάλη των κινητοποιήσεων λαμβάνει άμεσα η Νυρεμβέργη, με την πλήρη ακινητοποίηση των λεωφορείων, των υπόγειων σιδηροδρόμων και των τραμ για ένα ολόκληρο εικοσιτετράωρο, προκαλώντας σημαντικά εμπόδια ακόμα και στους επισκέπτες που σχεδίαζαν να παρευρεθούν στο τοπικό φεστιβάλ (Volksfest). Οι μοναδικοί συρμοί που διασφαλίζουν την ομαλή μετακίνηση σε αυτές τις περιοχές είναι εκείνοι του προαστιακού σιδηροδρόμου (S-Bahn), οι οποίοι εξαιρούνται από την τρέχουσα διένεξη καθώς το προσωπικό τους υπάγεται σε διαφορετική συλλογική σύμβαση εργασίας.
Ανάλογες αρρυθμίες στις αστικές συγκοινωνίες καταγράφονται παράλληλα στο Landshut, με τους εκπροσώπους των συνδικάτων να διατηρούν μυστικό τον πλήρη κατάλογο των επόμενων δήμων που θα βρεθούν στο στόχαστρο των κινητοποιήσεων, υποσχόμενοι απλώς έγκαιρη ενημέρωση των πολιτών. Το γεγονός αυτό δημιουργεί ένα κλίμα παρατεταμένης αβεβαιότητας σε χιλιάδες νοικοκυριά που εξαρτώνται αποκλειστικά από τις δημόσιες συγκοινωνίες για την καθημερινότητά τους. Η κατάσταση αναμένεται να παραμείνει ρευστή καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας, με τις τοπικές αρχές να απευθύνουν εκκλήσεις για κατανόηση.
Η εξαίρεση για την πρωτεύουσα: Γιατί κυκλοφορούν τα ΜΜΜ
Σε μια απροσδόκητη κίνηση που προκάλεσε ανακούφιση σε εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους, το συνδικάτο αποφάσισε να μην τραβήξει το σκοινί στον μεγαλύτερο αστικό ιστό του κρατιδίου, διατηρώντας τα λεωφορεία, τα τραμ και τα U-Bahn στους δρόμους του Μονάχου. Η ηγεσία της Verdi αιτιολόγησε αυτή την προσωρινή ανακωχή επικαλούμενη τις συνεχιζόμενες, εκτεταμένες εργασίες συντήρησης στο δίκτυο του προαστιακού και την επακόλουθη διακοπή λειτουργίας της κεντρικής αρτηρίας (Stammstrecke), κρίνοντας ότι μια παράλληλη απεργία στις δημοτικές συγκοινωνίες θα οδηγούσε την πόλη σε απόλυτο κυκλοφοριακό έμφραγμα.
Παρά την απρόσκοπτη λειτουργία του πτητικού έργου, η απεργιακή κινητοποίηση υφίσταται υπογείως, καθώς το κάλεσμα αφορά κανονικά τους εργαζόμενους στις διοικητικές υπηρεσίες και στα τεχνικά αμαξοστάσια, τμήματα των οποίων η απουσία δεν γίνεται άμεσα αντιληπτή από το επιβατικό κοινό. Σημαντικό πλήγμα ωστόσο δέχονται οι εταιρείες μεταφορών από την αποχή του προσωπικού ελέγχου εισιτηρίων, δημιουργώντας μια άτυπη περίοδο ανοχής για τους επιβάτες χωρίς κόμιστρο, ενώ παράλληλα έχει τεθεί σε ισχύ συμφωνία ασφαλείας που εγγυάται ότι κανένα ελαττωματικό όχημα δεν θα εγκλωβιστεί εντός των σηράγγων. Το μέτρο αυτό διασφαλίζει την ελάχιστη δυνατή ασφάλεια κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων.
Το χάσμα των διαπραγματεύσεων: Οι μισθοί και τα ωράρια
Στο στρατόπεδο των εργοδοτών, η κλιμάκωση της έντασης αντιμετωπίζεται με έντονη δυσαρέσκεια, με τον αρμόδιο σύνδεσμο να χαρακτηρίζει τις στοχευμένες δράσεις ως μια εντελώς δυσανάλογη επιβάρυνση για τους πολίτες, ειδικά από τη στιγμή που έχει ήδη κατατεθεί μια αναθεωρημένη, βελτιωμένη οικονομική πρόταση στο τραπέζι του διαλόγου. Η προσφορά των δήμων περιλαμβάνει δύο εναλλακτικά σενάρια που προβλέπουν μισθολογικές αυξήσεις άνω του εννέα τοις εκατό, συνδυαστικά με τη σταδιακή μείωση του εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας από τις 38,5 στις 37,5 ώρες με ορίζοντα τον Ιούλιο του 2029, ένα πακέτο το οποίο όμως η πλευρά των εργαζομένων κρίνει ανεπαρκές. Οι συζητήσεις παραμένουν εξαιρετικά δύσκολες εν μέσω ασφυκτικών προθεσμιών.
Από την πλευρά της, η Verdi εμφανίζεται διατεθειμένη να προχωρήσει σε μερικές υποχωρήσεις, αντιπροτείνοντας μια αύξηση της τάξης των 550 ευρώ για χρονικό διάστημα δύο ετών, αντί των 670 ευρώ για έναν χρόνο που διεκδικούσε αρχικά, διατηρώντας ωστόσο αταλάντευτο τον στόχο για τη μετάβαση στην εβδομάδα των 35 ωρών. Η τελική αναμέτρηση που θα καθορίσει το εργασιακό μέλλον περίπου 9.000 υπαλλήλων σε 20 δήμους έχει προγραμματιστεί για τις 15 Απριλίου στην πόλη της Νυρεμβέργης, ενώ την ίδια στιγμή σε τέλμα παραμένουν και οι παράλληλες διαπραγματεύσεις με την ένωση δημοσίων υπαλλήλων. Οι αποφάσεις που θα ληφθούν τις επόμενες ημέρες θα είναι καθοριστικές.
