Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία – Σε κλοιό έντονων κινητοποιήσεων αναμένεται να βρεθεί το κρατίδιο την ερχόμενη εβδομάδα, καθώς οι εργαζόμενοι στις δημόσιες συγκοινωνίες κλιμακώνουν τη στάση τους απέναντι στις εργοδοτικές οργανώσεις.
Μετά από απανωτές αποτυχίες στις μισθολογικές διαπραγματεύσεις, τα συνδικάτα προχωρούν σε έναν εκτεταμένο, διήμερο αποκλεισμό που θα επηρεάσει εκατομμύρια πολίτες.
Η αρχή θα γίνει τη Δευτέρα, οπότε και θα κατεβάσουν ρολά οι διοικητικές υπηρεσίες και τα κέντρα εξυπηρέτησης πελατών των μεταφορικών εταιρειών, προετοιμάζοντας το έδαφος για την κορύφωση της Τρίτης.
Εκείνη την ημέρα, η κυκλοφορία των αστικών λεωφορείων και των τραμ θα διακοπεί σχεδόν ολοκληρωτικά από τις πρώτες πρωινές έως τις τελευταίες βραδινές βάρδιες, προκαλώντας σημαντικά εμπόδια στην καθημερινότητα των εργαζομένων και των μαθητών που βασίζονται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Ο χάρτης των εξαιρέσεων και οι εναλλακτικές επιλογές
Παρά τη γενικευμένη παράλυση του δικτύου, υπάρχουν συγκεκριμένα μέσα και περιοχές που δεν θα επηρεαστούν από την απεργιακή δράση, προσφέροντας μια μικρή διέξοδο στο επιβατικό κοινό.
Τα δρομολόγια των αστικών σιδηροδρόμων S-Bahn καθώς και των περιφερειακών τρένων θα εκτελεστούν κανονικά, αφού οι εργαζόμενοι σε αυτούς τους τομείς δεν υπάγονται στην τρέχουσα μισθολογική διαμάχη.
Αυτό σημαίνει ότι όσοι μετακινούνται μεταξύ μεγάλων αστικών κέντρων θα έχουν αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις για την προσέλευση στην εργασία τους.
Επιπλέον, αρκετές τοπικές εταιρείες μεταφορών θα διατηρήσουν τη λειτουργία τους λόγω διαφορετικών συμβάσεων ή μειωμένης συμμετοχής του προσωπικού στην απεργία.
Στο Ντίσελντορφ, η εταιρεία Rheinbahn θα προσπαθήσει να διατηρήσει ένα στοιχειώδες δίκτυο έκτακτης ανάγκης με λεωφορεία, ενώ στο Ντούισμπουργκ οι νυχτερινές γραμμές θα εξυπηρετούνται ανά μία ώρα.
Σε μικρότερες περιοχές όπως η Monheim, το Gütersloh, η περιοχή του Kleve και το Wesel, ένα μεγάλο μέρος των δρομολογίων θα πραγματοποιηθεί κανονικά.
Αντίστοιχα, οι εταιρείες Wupsi και Aseag θα εκτελέσουν το πρόγραμμά τους απρόσκοπτα, ενώ σε περιοχές όπως το Siegen και το Olpe, οι επιπτώσεις αναμένεται να είναι εντελώς μηδαμινές.
Το αδιέξοδο στις συζητήσεις και τα αιτήματα των εργαζομένων
Η ρίζα της συνεχιζόμενης αναταραχής εντοπίζεται στη σκληρή σύγκρουση μεταξύ της συνδικαλιστικής οργάνωσης Verdi και των εργοδοτικών εκπροσώπων του τομέα των μεταφορών.
Οι διαπραγματεύσεις, οι οποίες αφορούν περισσότερες από τριάντα δημοτικές επιχειρήσεις και επηρεάζουν περίπου τριάντα χιλιάδες εργαζομένους στο κρατίδιο, έχουν βαλτώσει.
Μετά την ολοκλήρωση δύο άκαρπων γύρων συζητήσεων, η επόμενη κρίσιμη συνάντηση έχει οριστεί για τις 24 Μαρτίου.
Το συνδικάτο επιδιώκει ριζικές αλλαγές στο εργασιακό καθεστώς, διεκδικώντας αρχικά τη μείωση του εβδομαδιαίου ωραρίου από τις 39 στις 37 ώρες, χωρίς ωστόσο να υπάρξει καμία απολύτως περικοπή στις σταθερές αποδοχές των υπαλλήλων.
Παράλληλα, στο τραπέζι των διεκδικήσεων βρίσκεται η αύξηση του υποχρεωτικού χρόνου ανάπαυσης μεταξύ των βαρδιών από δέκα σε έντεκα ώρες, προκειμένου να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή ξεκούραση και η ασφάλεια του προσωπικού.
Ένα ακόμη σοβαρό αγκάθι αποτελεί η αμοιβή για την εργασία κατά τις Κυριακές, με την πλευρά των εργαζομένων να απαιτεί την αναπροσαρμογή της προσαύξησης από το 25% στο 40% του βασικού ωρομισθίου.
Η στασιμότητα στην επίλυση αυτών των ζητημάτων οδήγησε σε σειρά τοπικών απεργιών ήδη από τις προηγούμενες ημέρες σε διάφορες περιοχές, προτού ληφθεί η τελική απόφαση για τη μαζική, κεντρική κινητοποίηση της ερχόμενης εβδομάδας.
Η ανταλλαγή πυρών μέσα από τις επίσημες τοποθετήσεις
Μέσα σε αυτό το τεταμένο κλίμα, η ανταλλαγή κατηγοριών μεταξύ των δύο πλευρών αποτυπώνει το τεράστιο χάσμα που τους χωρίζει.
Εκπρόσωποι της οργάνωσης Verdi υποστηρίζουν ότι η εργοδοτική πλευρά όχι μόνο αρνείται πεισματικά να καταθέσει μια ουσιαστική και βιώσιμη πρόταση από τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά αντίθετα προβάλλει έναν αυστηρό κατάλογο με δικές της αντι-απαιτήσεις, αγνοώντας πλήρως τις πραγματικές ανάγκες του προσωπικού.
Από την άλλη πλευρά, ο εκπρόσωπος της ένωσης δημοτικών εργοδοτών KAV NRW, Torsten Herbert, εξέφρασε την έντονη απογοήτευσή του για την απόφαση κλιμάκωσης μέσω μιας πανκρατιδιακής απεργίας.
Όπως εξήγησε χαρακτηριστικά, η εργοδοτική πλευρά είχε προτείνει έγκαιρα τη σύσταση ειδικών ομάδων εργασίας για την εξεύρεση κοινού τόπου πριν από τον τρίτο γύρο των συνομιλιών, μια πρακτική πρόταση που απορρίφθηκε αμέσως από το συνδικάτο.
Επιπλέον, χαρακτήρισε τις οικονομικές διεκδικήσεις των εργαζομένων ως εντελώς αποκομμένες από τη σύγχρονη πραγματικότητα, υπογραμμίζοντας ότι παραβλέπουν επιδεικτικά την εξαιρετικά δυσχερή οικονομική κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει οι περισσότερες εταιρείες δημόσιων μεταφορών.
